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|Maio Amarelo, mês da conscientização

Maio Amarelo é uma campanha de conscientização dos acidentes de trânsito. Você conhece as principais causas de acidentes? Uma delas é o excesso de velocidade. É fundamental dirigir com cautela, para evitar acidentes e ter um maior controle do veículo. Outra causa comum é beber e dirigir. A bebida altera os reflexos e a noção do que é perigoso. A combinação celular e direção também não dá certo. Se você precisar falar ou digitar no celular, faça isso com o carro estacionado. A falta do uso de setas para comunicar uma intenção de manobra também é uma causa comum de acidentes. Não deixe de usar esse sinal. A falta de uma distância do veículo que está na frente pode acabar em acidentes. Tenha cuidado e atenção no volante. Preserve a sua vida e ajude a preservar a vida das outras pessoas.

Campanha Mês de Maio

Site oficial: www.maioamarelo.com

|Instrução de Montagem – Caneca ou Trava – Citroën

Importante: A trava ou caneca se apoia na base do amortecedor para sustentar o coxim ( Suporte do Amortecedor ).

A função desta peça é distribuir a força do movimento da suspensão uniformemente pela área em volta do tubo do coxim.

Sem esse componente, a haste do amortecedor aplicaria sua carga concentrada diretamente no tubo, não sendo distribuída pelo ( Coxim ou Suporte do Amortecedor ), causaria rupturas com o uso.

Veículos que usam esse item:
Montadora: Citroen  – Itens que fornecemos com a caneca:
8058bC, 8058C, 8065bC, 8065C, 8080bC, 8080C, SK821C/CS, SK822C/CS, SK855C/CS, SK856C/CS, SK926C/CS, sSK927C/CS.


Conteúdo exclusivo e
desenvolvido pela Sampel.

|Posição de Montagem (4951)

Suporte do Amortecedor
Suspensão dianteira sem rolamento

Código Sampel : 4951
Código Original: 1K0412331B  /  1K04122331E

POSIÇÃO DE MONTAGEM
1-) Setas para o lado interno da carroceria, apontando para a dianteira e traseira.
2-) Ressalto do suporte para o lado da roda.

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Aplicações

A3  –  2007 – 2012
EOS –  2009 / …
FUSCA –  2013 / …
JETTA –  2006 / …
PASSAT –  2006 / …
TIGUAN –  2009 / …


Conteúdo exclusivo e
desenvolvido pela Sampel.

|Suporte Hidráulico do Motor

 

O suporte hidráulico do motor, mais conhecido como COXIM HIDRÁULICO DO MOTOR, é utilizado para fixar o motor na carroceria dos veículos.

O suporte hidráulico utiliza fluido e diversos componentes que garantem maior eficiência do produto. Sua alta capacidade de absorção de vibrações e ruídos acontece nas mais variadas rotações que o motor pode ter.

Os veículos projetados e equipados com os suportes hidráulicos do motor não devem de forma alguma utilizar o suporte do motor de borracha maciça, ( o famoso paralelo ). já que não possui da mesma tecnologia do suporte hidráulico, nem a eficácia da alta absorção dos ruídos e vibrações do motor.

Com uma vasta experiência no mercado, a Sampel oferece produtos de acordo com as especificações das montadoras, com qualidade para que seu veículo esteja sempre como o original de fábrica.

Faça uma escolha segura: escolha Sampel. Sampel: uma empresa 100% brasileira.

 

|Bieleta da Barra Estabilizadora

As Bieletas ligam a barra estabilizadora ao amortecedor do veículo.
Sua função é manter a estabilidade na pista, principalmente em curvas, declives e estradas desniveladas.
Para proporcionar maior desempenho e performance com alta durabilidade,
as Bieletas Sampel são produzidas com material tecnicamente selecionado.
 

A Sampel tem um grande compromisso com a sua segurança.

Todos os nossos produtos passam por rigorosos testes de resistência mecânica e de desempenho.Sampel, qualidade e segurança que você pode confiar.

|Suporte do Amortecedor / Citroën C3

Veja o procedimento de troca do kit de reparo da suspensão dianteira em um Citroën C3,
com ênfase no posicionamento do coxim superior da torre, cuja montagem gera dúvidas e erros no mercado

O Citroën C3 (ano/modelo 2008/2009) utilizado nesta reportagem foi cedido por terceiros e tinha diversos erros de montagem em sua suspensão que poderiam provocar um acidente de trânsito. Examinando o veículo, o técnico em Desenvolvimento de Produto da Sampel, Thiago Kiyoshi Kano, identificou que o coxim superior da torre de suspensão dianteira-esquerda estava com seu pino-guia voltado para dentro, quando deveria estar para fora. Segundo Thiago, trata-se de um erro comum em campo. “Esse carro sofreu alguma manutenção e o coxim foi montado de forma invertida”, afirma.

Confira essa matéria completo no site do Parceiro – O Mecânico ( CLICK AQUI )